威驰FS定位小型车，轴距只有2550mm，但得益于丰田极度苛刻的空间压榨，使得其乘坐体验并不感觉局促，像我身高1.8米，前排最佳坐姿情况下，头部距离车顶棚还有一拳的空间，后排腿部可以有一拳零两指的空间，但是坐垫长度不足，感觉对于大腿的支撑不是特别到位。

织物座椅是意料之中的，后排靠背支持按比例放倒，其实威驰FS后备箱储物能力还是比较强的，而且地板非常平整，后备箱盖也比较轻快。

动力表现

威驰FS搭载1.5L+CVT动力总成，1.5L发动机输出最大82千瓦功率和139牛米扭矩，匹配CVT变速箱的默契度很高。

这套动力总成最大的特点就是故障率低、油耗低，比如我平时市区上下班代步，偶尔遇上堵车，综合路况下百公里油耗在5.5L/100km，车速低于80km/h状态下，只要不是急加速，或者上破路段，发动机转速可以控制在1000转，起步确实无力，但中后段好多了，本身选择这台小车的目的也不是为了高性能，省油、省心是关键。

当然，这台发动机还有一个不足之处，就是噪音大，尤其是现在冬天，早晨启动车辆后感觉特别明显，深踩油门同样感觉没有任何隔音措施，该省的都给省了。底盘为传统前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架，过减速带或者颠簸路况，悬架反馈略显生硬。