不过,雪佛兰探界者的座椅虽然可以单独调节腿部位置的高度,但由于坐垫较短,长时间驾驶腿部容易出现疲劳感。另外,座椅设计较高,即便是将座椅降至最低,坐姿仍然偏高,而这也导致在行驶中观察仪表不太方便,总需要低一下头才能看清仪表上的信息。
动力:加入了48V轻混系统的2.0T发动机
动力方面,新款探界者继续提供1.5T和2.0T两款车型,此次试驾的车型搭配一台2.0T可变缸技术的四缸涡轮增压发动机,同时还加入了48V轻混系统,这也是它在动力方面最大的升级。电动机的加入可以在一定程度上改善发动机的平顺性,同时还能降低一部分油耗。该车最大功率为174kW,峰值扭矩为350N·m,传动部分匹配9速手自一体变速箱,并配备适时四驱系统。
得益于48V轻混系统的加持,所以新款探界者上手的第一感觉油门很是轻快,整个起步动作完成比较从容,并不会有拖沓的感觉。不过,当时油门控制力度稍大电机介入感就会比较明显,低速阶段就会出现一定的闯动。
在日常道路驾驶中,探界者绝对属于好开的类型,当然9AT变速箱功不可没,整个换挡过程逻辑清晰,且换挡过程十分平顺。另外,当你需要急加速时,深踩下油门踏板,发动机总会停顿一下才会有所动作,不过一旦它咆哮起来,加速度过程还是非常不错的,总能给你想要的爆发力。