知识点1：电动汽车的通勤成本确实非常低，不过想要真正节省用车开支还有注意一点，那就是「动力电池质保时间标准」。在用车过程中动力电池容量会逐渐缩减，电池内阻逐渐加大也会影响续航里程；后期的综合续航会出现明显的缩水，想要恢复续航则需要更换全新的「电芯」。然而每度（1kwh）的三元锂电芯的成本可高达1.5K左右，容量为数十度的电池组则需要数万元更换成本，想要真正“省钱用车”就要规避这项开支。
知识点2：提供「电芯终身质保」的电动汽车是最佳选项，因为车企主动承担了更换电芯的高成本，此类电动汽车真的很划算。品牌推荐参考比亚迪汽车王朝系列，该品牌的电动汽车至少目前都提供无限制终身质保，比如“秦/宋ProEV”两车。其次可参考吉利几何A或传祺埃安S，前者有首任车主的终身质保（车辆过户后失去这项服务），后者不同阶段销售的车辆偶尔有终身质保服务，具体要以购车协议的说明为准。
- 续航无限
- 性能极高
- 综合能耗低
插电混动汽车概念为车辆同时具备两套驱动系统，内燃机变速箱作为辅助动力系统，电机、电控、电池为核心。由于电动机的能量转化率是内燃机的平均3倍，利用电动机驱动能有效降低能耗；在动力电池组容量（SOC）降低至最低标准后，此时车辆切换为「HEV油电混合模式」。车辆主要以内燃机在低转速区间驱动，能耗最高的起步与加速阶段仍有电动机辅助输出动力，两者并联输出且电动机主要负责高功耗区区间——油耗自然会很低。
「BSG电机」是选择PHEV汽车的核心参考，这台发电启动一体机可保证HEV模式电池组不亏电，电动机则可以始终辅助驱动。同时利用BSG可以在中低车速区间实现「REEV增程式驾驶」，在这一模式中内燃机只负责恒定转速发电，是与“低速定速续航”相同的节油模式；车辆以电动机驱动，以高标准转化率实现低油耗驾驶。参考比亚迪秦/宋ProDM两车，其综合油耗可以比性能相当的燃油动力选项低一半，比如“5.9S”破百的高性能秦ProDM，其平均耗油量仅仅为「6L/100km」左右，燃油车想要达到这一性能标准油耗会在“13/15L”上下。
