在保证足够动力的同时，这套1.5T+6AT的组合更是实现了中型SUV中难得的低油耗：NEDC工况6.8L/100km，WLTC工况7.4L/100km。要知道，这可是一台整备质量超过1.5吨的大家伙实现的。看来到了新探界者这里，过去那种美系SUV不省油的旧观念可以丢掉了。
不过，我更推荐的是搭载2.0T+9AT的车型。毕竟，和当年昂科威刚推出时相比，在排放法规越来越严苛和新能源汽车大行其道的当下，2.0T也几乎成为了“大排量”的标配，且买且珍惜。
动力参数方面，这款2.0T发动机也确实不负众望，174kW的最大功率，还有高达350N·m的峰值扭矩，都足够强悍。而且1500转即可爆发出峰值扭矩，让动力释放得更加酣畅淋漓。
强大性能表现的背后，是这款第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机搭载的一系列黑科技的支撑。比如通用全球首创、国内领先的Tripower三段式智能变缸技术，可以根据实际工况实时智能选择调整气门升程，实现“四缸澎湃”、“四缸高效”、“两缸畅行”三种工作模式的平顺切换，让澎湃动力和超低油耗兼得。再比如同样是全球首创的ATM智能热管理系统，同时具备如35MPa高压燃油直喷科技、DVVT可变气门正时系统、全铝缸盖集成排气歧管等前沿科技，可以精确管理系统热量。
还有集成无极可变排量机油泵、电动放气阀双涡道增压器、智能电控碳罐泵等等黑科技，或许以上这些专有技术名词让大家看的云里雾里，不过你只需知道正是因为有了这些前沿技术的加持，才让这台2.0T发动机在满足当今如此严苛的排放法规的同时，依然能实现强大的动力输出。