在驾乘舒适方面逸动EV460采用多段V型斜极永磁同步技术，实现全工况超低转矩脉动，结合电驱软件主动谐波抑制技术和主动阻尼减振技术，噪音最大可下降10dB，拥有着很好的空间静谧性；逸动EV460底盘由底特律长安美国分中心参与调教，基于纯电车型特性对底盘设计进行多处优化，在颠簸、破损路面行驶时路感更柔和协调，在减速带、井盖路面等冲击工况下更为平稳，提升了驾乘舒适性。
续航方面，逸动EV460国标NEDC工况续航里程实测达到405km，路试实测续航里程达到460km，60km/h等速工况续航里程高达550km，能够轻松满足日常通勤和中短途旅行需求。而且30分钟即可实现30%-80% SOC充电，0-80%SOC充电也仅需50分钟。搭载的6.6kw车载慢充系统，整车充满也仅需8小时。
在能耗方面，逸动EV460理论最低百公里耗电仅9.4 KWH，如果一度电按照0.5元来算，折合下来百公里仅4.7元，大大降低使用成本。
充满未来感的AI座驾，智能好开
除了动力好、能耗低，长安新能源逸动EV460还颠覆了汽车的双踏板模式，创新配备了单踏板驾驶模式，即在ECO模式下，长安新能源逸动EV460仅使用油门踩下抬起两个单脚动作就可控制车辆的前行和刹车，加速减速十分畅顺，还能减弱双踏板频繁切换带来的疲惫感。
