后排空间表现，乘坐起来比较宽敞，前排座椅调到合适的位置，腿部空间有两拳多，而且把腿伸开也没有什么问题；另外，B柱设计得比较靠前，这样后排乘客会有一个非常明亮的视野；虽然后排的配置不高，但还是有一些很必要的配置，比如后排座椅支持四六比例放倒，而且还配备了儿童安全座椅接口，也显示出了X40对安全性的追求。
行驶表现方面，其实两个字的评语就是好开，它虽然没有强劲的动力，因为它的动力总成是一套1.6升自然吸气发动机，最大马力114匹（84千瓦），峰值扭矩155牛米，官方给出的综合油耗是每百公里6.7升；匹配了一个6AT变速箱，比较常规的动力组合。其实它就赢在了调教上，虽然没有迅捷的提速、没有太强大的动力，但是第一脚踩下去感觉特别平顺，因为变速箱的调教比较流畅，也是自然吸气发动机的特性。
奔腾X40悬挂整体的滤震性比较好，支撑性也不错，是硬中带软的调校。作为家用车型来说，这样的悬挂设定，比纯舒适的或者特别硬的，还要更适合一些，而且是典型的电子助力转向，阻尼调得很舒服。虽然是个SUV车型，但是NVH表现不错，整体的隔音性都很好，非常适合在城市驾驶。