4月召回的车企中，奇瑞是为数不多召回数量超过8万的自主品牌，共计召回82867辆。召回车型为2016年8月13日至2019年4月30日生产的部分瑞虎3x，召回原因是发动机线束与前舱线束接插件固定在发动机上，此位置振动大，易引起接插件偶发性的接触不良，极端情况可能引起发动机熄火失去动力。
值得注意的是，奇瑞汽车4月份实现销量53680辆，同比增长117.2%。奇瑞在4月的召回数量是其4月销量的1.5倍。而且本次召回是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。奇瑞汽车在销量暴增的背后，隐藏的却是日益严峻的安全问题。要知道，发动机熄火，是一个特别需要正视的问题，如果在高速行驶的情况下，发动机突然熄火，那后果相当严重，车毁人亡并不是危言耸听。
事实上，奇瑞汽车去年也对部分瑞虎5和艾瑞泽7e进行了召回，召回原因同样跟发动机有关。可见，奇瑞的发动机并没有想象的可靠。在汽车投诉网站车质网上，除了发动机问题，奇瑞汽车还被投诉变速箱抖动、车身生锈、车载互联故障等多项问题。2月份，奇瑞汽车官宣：旗下"全系车型发动机终身质保"，比起大肆宣传“终身质保”这种噱头，奇瑞更应该做的是提高产品质量。