前两天刚举行完第300万辆新能源汽车下线仪式的新能源一哥比亚迪，它的出国之路就直接走新能源路线了，例如汉、唐、元PLUS在前段时间就直接在欧洲市场上市，其中汉唐的预售价直接就来到7.2万欧元，要知道奔驰EQE的起售价也是7万欧元出头，宝马X5的起售价7.3万欧元。不管比亚迪在欧洲销量如何，比亚迪品牌的高端形象已经在欧洲市场树立。
吉利汽车在国内的销量不差，而且还海外市场的表现同样优秀，跟宝腾汽车合作，将博越等车型以换标的方式引入东南亚市场。此外，吉利还在以色列和白俄罗斯等市场推广几何车型，并获得欧盟WVTA整车认证，还获得了2022年上半年以色列纯电市场销量王。至于领克车型，同样在欧洲打开市场，向法国德国等发达国家出口。
长安汽车响应国家“一带一路”建设方针，积极走出国门。在巴基斯坦、沙特以及智利等40多个国家建设了超400家长安汽车品牌销售及服务网点，收获60万用户的认可。在拓展市场的同时，也带动了当地经济与汽车产业。
但若是说谁出口量第一，那可能是打团战的上汽集团了，MG MULAN已经在英法德等多个国家同步上市。MG ZS等车型直接出口，其中ZS一年海外销量就将近20万辆。至于宝骏530等车型则是换雪佛兰标出口美洲以及东南亚市场。
最值得一提的是一汽集团，尤其是红旗，徐留平北上接管之后就扭转乾坤，让红旗重新走入大众视野。今年就陆续打开沙特、欧洲、以色列以及日本等海外市场，红旗H9轿车在日本地区行驶的照片在各大微信群流传，十分提气。