其中瑞虎7和瑞虎8系列都是奇瑞的主力出口车型，甚至瑞虎7凭借着简约大气的设计，加上1.6T鲲鹏动力发动机出色的性能，还成为2021年俄罗斯最畅销中国汽车。值得一提的是，捷途的产品已经出口到30多个海外国家和地区，也成为了新的增长点。
长安汽车
自从疫情以来，大多数自主品牌日子都过得不算好，但长安却逆势而上，国内和国外销量都一起增长。其中，长安汽车上半年出口突破10万台，营业收入超65亿元，同比增长40%，创下历史新高。
长安的出口市场主要分布在南美、东南亚、中东等地区，而出口车型主要以CS系列、逸动系列为基础，同样也是主打高配置高性价比。除了入门车型以外，UNI高端产品序列为突破口，在海外也开始斩获销量。
长城汽车
虽然今年长城汽车在国内的销量下滑严重，但其海外销量达到62823辆，占比12%。截至目前，长城汽车已出口到全球170多个国家和地区，海外销售渠道近700家。
目前长城的主力出口产品还是第三代哈弗H6、哈弗JOLION，但这两年长城在国内也推出了不少车型，而这些新车同样也已经推向海外。例如坦克300在沙特上市，坦克500也在沙特亮相，同时，魏牌摩卡PHEV也开启了进入德国市场的征程。
吉利汽车
同样是上半年在国内不如意的品牌，吉利汽车上半年累计出口量87628辆，同比增长64%。而在此前，星越L已经正式在6月份登陆了沙特市场，迎来了海外首秀。
目前吉利在海外的新车布局也组建完毕，由星越L、第四代帝豪、缤越、博越Pro、星越S、豪越等热门车型组成的强大阵容。其中最畅销的车型是紧凑型跨界车Coolray缤越，其主要卖点是造型运动，并且价格在10万左右，在俄罗斯和东南亚都有不错的销量。
03 新能源车进军欧洲
根据数据显示，上半年我国新能源汽车共出口20.2万辆，同比增长1.3倍，增幅高于国内市场，占汽车出口总量的16.6%。
国产燃油车的海外市场主要是在东南亚、俄罗斯、南美等欠发达地方，并且卖出的大多是入门级车型。而国产纯电动车则主要销往汽车工业和经济发达欧洲市场，例如比利时、英国、澳大利亚等国家。
值得一提的是，中国品牌新能源车在海外市场并未采取低价换取市场空间的策略，根据中汽协副总工程师徐海东介绍，2021年出海欧洲的新能源平均单价为3万美元。
而从具体品牌来看，2022年，蔚来的产品与全体系服务在德国、荷兰、瑞典、丹麦正式落地。当然了，蔚来的进军也引发了一些阻力，如奥迪已经在德国慕尼黑正式起诉蔚来，指控蔚来ES6和ES8的命名侵犯了奥迪旗下两款性能车S6和S8的商标权。