动力系统是新款名爵ZS最大的闪光点。上汽通用的1.3TGI发动机已被别克汽车和雪佛兰的很多车系验证。爱信提供的6速手动式自动变速器也有很好的口碑累积。如今，在同级其他小型SUV中，新款名爵ZS总算拥有资本，在动力方面与吉利宾悦甚至于本田缤智平起平坐，这也是我们今天测试的重点。

在名爵ZS的动力系统中，有很多国际供应商支持它。该变速箱来自爱信第三代的6档手动式自动变速器。总体重量降低，选用电子机械油泵，提高燃油经济性和传动效率。

实际上，从名爵ZS的市场定位和动力组合来看，我们几乎可以分辨它不是一款追求完美性能的家用车。配备1.0T三缸发动机，我们需要关注发动机的稳定性和功率输出。从具体驾驶过程来看，这款1.0T三缸发动机的性能非常出色。首先，无论三缸发动机是在启动还是怠速运作过程中，都没有明显的抖动。发动机在低速度范围内的扭矩性能并不让人惊讶，但输出平稳。

发动机涡轮体由上海菱重提供，低惯性力设计给发动机带来了更快的加速响应。为了更好地抑制发动机振动，发动机对曲轴进行了一定的优化设计，进一步改进了车身NVH。

除此之外，名爵ZS车系还将配备1.5L自吸发动机。发动机最大功率为88kw(120Ps)，最大扭矩转速输出为150nm。在传动方面，将有6速人工和7速双离合器变速箱与1.0T发动机相匹配。

驾驶体验：动力充足，汽车底盘整体感强

如果你进入汽车时，你能感觉到1.0T三缸涡轮增压发动机的发动机抖动和噪音在合理的范围内。我本人感觉这两个方面几乎和福特翼搏的1.0T三缸涡轮增压发动机一样。在日常驾驶中，这款1.0T发动机几乎没有明显的涡轮滞后，功率输出足够平稳。