当然它全系都是2+3+2布局，第二排的空间基本上都不会有问题，根据实际情况可以前后调节距离以及靠背调节，补充几点，第一中间的地台大概3-5厘米左右，几乎是全平地台；第二，中间也可以独立调节空调温度风速；第三，头部空间真的大，头顶也是有一个巨大的全景天窗。
更出乎意料的其实是在这台车的第三排，客观来说，一般中型甚至中大型以下的7座SUV的第三排空间几乎都是应急，分两种情况，一种是很勉强坐人，另一种是很勉强都坐不了人。要不就是腿直接放不进来，要不就是勉强地顶穿前排，再加上密闭的空间，第三排会很压抑。揽月在长度宽度高度尽可能设计的比较大，所以第三排的座椅稍微会好点，体现在哪。首先把第二排座椅调整到离第一排还剩一拳半的空间，这个空间还是可以较舒适的乘坐。来到第三排，把座椅全部合上，竟然还有三指四指的空隙才抵到座椅，这着实在意料之外，毕竟我的身高也是达到187cm。而一般7座SUV,在同样条件下，我都会紧紧抵住...
另外，最后一排的座椅呈上翘姿态，在本身有限的空间内提供了更好的腿部承托，而不是和很多7座车一样，仅仅是一个短短的小板凳；最后是为了第三排，后窗又单独增大了A4纸大小的玻璃透光度，配合全景天窗，整个第三排的通透性大大增加。综合来看，为了这款旗舰7座SUV,在车内质感、空间的舒适性、采光的通透性等各方面都有更好的考虑。