在采访中，不少专家向记者表示，皮卡市场较好的需求韧性主要得益于皮卡解禁的大背景，从2016年国家首次提出皮卡进城试点，到越来越多的城市加入了皮卡解禁的队列，皮卡在政策放开、消费升级、需求升级的驱动下，呈现出规模增长的潜力，正在成为国内车市新的增长极。
彼时，尚属行业新军的上汽大通MAXUS率先嗅到了商机，在解禁政策放开的第二年迅速推出上汽大通T60，这是上汽大通进军皮卡领域推出的首款产品、首款出海的皮卡，也是国内第一款真正意义上的乘用化皮卡产品。
尤其是在海外市场上，当时（2017年之前）中国皮卡出口整体还呈现出“低值低端低价”的发展状态，急需转变在国际上的刻板印象，而上汽大通毅然肩扛起这项使命，在美洲、澳洲等中高端市场积极插杆立旗，抢销量和市场占有率。当时国际市场规模庞大，竞争激烈，因此销量和市场份额成为一个重要的竞争指标。上汽大通在国外市场积极拓展销售渠道，开拓新的区域市场，争取更多的销量和市场份额，在国际市场上树立起自己的品牌形象和竞争优势。
据了解，面对全球市场的风起云涌，上汽大通MAXUS T60凭借全方位的性能优势，不但在上市仅14个月时就强势跻身国内皮卡销量排行榜四强，并且在海外上市仅16个月之际，累计销量就突破了1万辆大关，成为了澳洲、新西兰等国家的爆款车型。
自2017年推出皮卡车型之后，上汽大通MAXUS不断拓宽皮卡边界，满足用户多场景出行需求。2020年，为针对不同用户对能源的要求，上汽大通MAXUS再次发力，正式推出了T70皮卡系列，包含电动版、柴油版、汽油版等在内的“全能源定制”皮卡，全面满足用户对皮卡动力的需求。