悬架方面，五周年纪念版皮卡配备的是前双叉臂螺旋独立悬架和后钢板弹簧非独立悬架。由于皮卡要重视载重能力，后悬通常采用整体桥式设计，弹性元件采用钢板弹簧。因此，在和乘用车进行舒适度比较时，后排座椅的乘坐感觉经常被用户诟病。上汽大通皮卡直击市场痛点，自T60起便对后簧进行了升级改造，攻克了车辆舒适性与负载力难共融的难题。
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征战海外
在不久之前乘联会公布的销量统计中，上汽大通MAXUS皮卡家族1-10月累计销量超5万辆，同比涨幅超82%。以国内皮卡行业发展最强增速，跃至市场销量第二名，成为10万元以上国内中高端皮卡细分赛道的领跑者。
凭借前瞻性的布局和过硬的产品，上汽大通在短短五年时间里便实现飞跃，成为国内皮卡市场的中坚力量，这样的增长速度在国内皮卡企业中实属罕见。
在国内市场热销的同时，上汽大通同样用了5年的时间大力开拓海外市场，并达到了以往国产皮卡远没有达到的高度。
2017年9月25日，上汽大通旗下重量级皮卡T60在澳洲正式上市，新车不打廉价牌，而是凭借高品质优势与诸多国际品牌皮卡同台竞争。同年，T60参与了澳洲A-NCAP安全碰撞测试，并以35.46分的出色成绩获得五星安全验证，这也是当地第一家获得五星成绩的中国品牌。
值得一提的是，上汽大通皮卡在海外市场有着非常不错的品牌忠诚度和用户口碑，比如在美洲市场抢占桥头堡。能够获得了同类老牌企业的认可，说明了上汽大通皮卡从研发，制造，管理，售后等全业务链体系都拥有国际级水准和能力，能够以国际基准开发产品，确保全球一流的品质。