为什么同样的车身结构存在载重差距？追根究底，在于金杯T50的底盘更强横。加粗加固的铆接双层直大梁、货箱与大梁之间填充的优质枕木，都很好的帮助车厢分担了重量；加上国六升级后带来的7+4片三级刚度板簧设计，使得金杯T50始终以接近两吨的载荷笑傲江湖。
货厢对比，谁的“肚子”更能装？
一寸长，一寸强。这句话不光适用于刀光剑影的沙场，也同样适用于不见硝烟的商用车市场，货箱尺寸的大小，不仅对可以装载的货物尺寸有着巨大的影响，对货物装运的数量也是一个决定性因素。
全新推出的国六版金杯T50不光完美的达到了节能减排的效果，还同时对货箱尺寸进行了一次大升级。其3400*1680*380mm的巨大货箱，相比长安神骐T20拥有的3300*1650*370mm货箱略胜一筹，在实际
应用中可以提供更多的落脚点，更加方便货物的装卸。而3400mm的超长轴距，也为金杯T50提供了更加良好的稳定性。
车身配置，哪辆更“豪华”？
商用车配置也能用“豪华”来形容？放在以前可能有些天方夜谭，但放在今天，这已经成为了事实。
作为国内重载小卡的引领者，金杯T50全系标配了EPS电子转向助力系统与横向稳定杆，有效避免了车辆横向倾斜、重载转向难等问题。除此之外，国六版金杯T50进一步将原装大屏中控升级为更加炫酷的智能悬浮式大屏幕，并在保留原有倒车影像、倒车雷达、GPS导航、蓝牙通话等功能的基础上搭载了全新的百度Carlife智能车机互联系统，相比神骐T20相对传统的中控、内饰而言，无疑更加便利、更显华贵。