领克智能电混Lynk E-Motive采用三挡变速箱的好处是，可以利用两排行星齿轮组的布局实现三挡变速，每个挡位有针对性的工作区间。如1挡是针对起步及低速行动力（以电为主），2挡是针对城市及复合工况（油电混合），3挡是针对高速工况（油为主/电为辅 全效动力输出）。
这样的优势在于能让发动机可以更多、更早地参与各种工况下的驱动，降低了电机的负担，让混动系统的性能得到稳定发挥。
再者，即便是在发动机直驱模式下，宽泛的挡位可以让发动机实现主动降挡提速，保证节能的前提下，提升整车的加速性能。
通俗点讲，领克智能电混Lynk E-Motive满足了用户“全速域并联”的需求，时速80公里以上也能“想超就超”。
不仅如此，搭载三挡混动电驱DHT Pro的车型均具备“弹射起步”，让年轻人真正实现“弹射自由”，起步即可快半秒。
而能放这个变数箱释放能量，则离不开发动机。领克智能电混Lynk E-Motive采用的是DHE15混动专用发动机，即1.5TD的混动专用三缸发动机，它有着43.32%热效率、13：1的压缩比、110kW的大功率和225N·m的峰值扭矩的参数。这款发动机能够在不同工况下与电机协同的优势。这实际是进一步提升了整车的节油性。
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领克01EM-F，首先是好开！
作为新时代的混动系统，领克智能电混Lynk E-Motive并不只是遵循以往混动系统以节能为主的思路，而是将原本HEV技术的缺点进行补足。因此，领克01 EM-F在驾驶质感上有了巨大飞跃。
譬如在驾驶档位上，领克01EM-F就不在采用EV/ECO等模式，而是与油车一样的经济、舒适、运动三种驾驶模式供选择。同时动能回收强度调节（低、中、高、自动四挡可调）只需要通过操作挡把左右两侧“+、—”进行操作即可。