当然，工作多年、试驾了几百款车的我深知配置表和内外饰不代表一切，一款车好不好，还要看开起来怎么样。领克01型Pro搭载2.0T T4 EVO发动机虽然没有四驱版T5来的强劲，但依然比皓影、荣放等一大票同级合资车要强得多。同时，领克01还全系升级到爱信8AT，动力梳理地非常平顺。我后来特地去对比了朋友那台搭载爱信6AT的马自达CX-5，领克01明显要平顺很多，动力响应速度上也比本田、丰田的CVT变速箱更加直接有力。
操控和底盘一直是领克的强项，全新领克01同样继承了这一基因。车头对转向指令的响应很快、车尾的循迹性也很好，操控十分精准、灵活，同时，悬挂后段也有足够的韧性来时刻稳定住车身姿态，是非常典型的欧洲车风格。配合良好的动力，即便是SUV，领克01也拥有足够的驾驶乐趣。总之，试驾当天，我对领克01的表现十分意外，万万没想到，作为SUV的01，在驾驶乐趣方面竟然丝毫不输主打运动的03。
总之，全新领克01真正做到了入门及高配，最低配的型Pro的性价比、操控、性能都比贵几万的同级合资车更有优势，也完全符合我的要求。于是，带老婆去看车的当天，我们就下定了领克01型Pro。
智能、安全、空间面面俱到
初见惊艳，越开越香。经过1万公里的相处，领克01还源源不断地带给我惊喜。比如，作为汽车圈的守旧派，我对智能配置并不看重，但有了领克01后，我发现了智能化的真香之处。
首先，全新领克01全系升级到了高通820A车机芯片，这在当时是市面上性能最强的车载芯片，它的搭载让领克01的车机流畅度、响应速度都能与智能手机媲美。而高德导航、QQ音乐、喜马拉雅等等APP让我完全抛弃了手机支架，手机放在储物格里无线充电即可。对了，领克还OTA推送了B站APP，每次宝宝在车里闹情绪时，我就用它播放动画片，宝宝很快就安静下来，堪称哄娃神器。