至于槽点，领克01 EM-P的主驾驶座椅虽然配置了记忆、迎宾以及通风和加热功能，但是副驾驶仅仅只有座椅加热功能，并还不支持选装，确实有点不太人性化。至于其它方面，在空间上，后排乘坐空间以及尾箱储物空间，基本上可以满足我们的日常家用
可油可电，动力感受却截然不同?
说了这么多静态部分，想必大家最感兴趣的还是开起来的驾驶感受。
首先，在动力参数上，这台领克01搭载的是一台1.5T、3缸的涡轮增压发动机，再加上3档的DHT电动机组合，它的最大功率能达到180千瓦，最大扭矩也有545牛·米，而且，它的百公里加速时间也能达到7.6秒，这样的动力性能，基本属于2.0T高功率的范畴了，如果大家对于3缸发动机有所顾虑的话，那理想的三缸不是卖得挺好的吗?还是产品力的区别。
至于实际的驾驶感受，相比于领克01的燃油版本，EM-P插电混动版本在整体的驾乘感受上要提升不少。首先在加速、提速上，插电混动版整体感觉更为轻盈、畅快，没有以前燃油版的那种顿挫感，开起来的感觉就像纯电动车一样。不过，有一点还是值得吐槽的，就是在急踩油门急加速的时候，它的反应不够迅猛，就像传统燃油车一样，要稍微延迟一下，等变速箱反应过来，然后动力才能全部爆发出来一样。