为了最大限度地还原我们日常开车的场景,车子在坐了三位成年人(包含驾驶员)的情况下,空调调到2档,温度设置为23℃,能量回收设置为高,我们一路途径环湖东路、鄞县大道、宁波绕城高速、甬莞高速、环湖南路,包含了城市道路、郊区开阔道路、盘山道路、高速公路等多种场景,全程40km多一点。
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按下启动按键,一点声音也没有,在40km/h的低速工况下行驶,也是静如一台电动车。个人认为有一点做得比绝大多数电动车都要好,那就是完全没有挠人的电流声传到驾驶席。
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在郊区和景区的开阔道路上,限速为40km/h,所以我们全程基本上都是以这个速度在行驶。而到了鄞县大道这样的大路上,速度就可以提到60-80km/h,这时候就体会到领克Lynk E-Motive智能电混技术的魅力了,油电混合驱动自动切换,兼顾动力和节能,在仪表上能清晰的掌控到。
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而到了宁波绕城高速和甬莞高速上,找回了2.0T领克01的加速畅快感。这个时候的工况下动力输出以油为主、电为辅,高效节能的同时,亦可主动降档提速。对了,不要觉得这个时候踩下去的油门会牺牲燃油,因为我们开启的动能动能回收模式会利用制动动能为电池充电,让每一滴燃油都能高效转化为行驶里程。同时,领克01 EM-F还搭载了27项智能驾驶辅助功能,让环湖畅游更加轻松从容。