在日常行驶中，你完全不用担心三缸发动机所带来的抖动问题，因为此时会以电机来驱动车辆，跟在开一台纯电动车非常相似。而且得益于电机本身拥有不错的功率，它的中后段提速能力也是相当亮眼，必要时发动机会加入一起发力，高速超车自然不必担心。
这还只是在舒适的模式下，如果在运动模式下就更不用说了，而即便调到最佛系的经济模式，动力输出依旧可圈可点，并没有出现大幅度的打折。总体来说发动机、变速箱、电机三者配合默契，保证动力输出的同时，又能做到平顺、丝滑。
不过你也别奢望它能给你带来多激进的驾驶乐趣，领克01 EM-F说到底还是一套舒适的底子，这种情况在紧急变线或者过一些急弯的时候悬挂就会表露无遗。而且即便换到运动模式，转向还是偏轻盈，指向性算不上精准，但车头响应足够快，给人的感觉就是你能够轻松地调动这台车的动态，但就是缺乏一点沟通感。