当然，市场上也有搭载三缸“发电机”的车型，比如搭载1.2T三缸发动机的理想ONE，理想ONE采用的驱动系统是增程式模式，车辆是由发动机只负责发电，车辆完全依靠前后电机直驱，所以虽然理想ONE也配备了三缸的发动机，但其并不直接参与车辆的驱动，也就不存在抖动以及顿挫的现象。
所以，理想ONE这台1.2T的三缸“发电机”，并不影响理想ONE的市场接受度，其销量几乎稳定在每个月1万台左右。
但领克01 EM-F不同，因为采用油电混合的驱动模式，领克01 EM-F不具备纯电驾驶能力，换句话说，发动机只要启动就会参与车辆的驱动，虽然两款车都用到三缸机，但其应用范围不同，所以两者之间有着非常大的差别。
纵然领克01 EM-F是混动车型，但它依旧搭载的是一台负责驱动车辆的混动车型，即使领克01 EM-F拥有不错的动力参数，比如这台代号为DHE15-ESZ的三缸发动机拥有最大功率为110kW，比如它的最大马力为150Ps，再比如该车的百公里加速时间可以达到7.8s。