在2017年国内依然是合资车品牌当道的时代，国产自主车企想要虎口夺食，堪称难上加难。领克凭借运动属性以及高性价比，成功俘获大量年轻用户。得益于沃尔沃技术的全面护航，发动机、变速箱以及底盘素质出众，让领克在同级车型之中脱颖而出。
同期市场上其他车型还没有智能化车机的概念，领克就已经走在行业之前。17款01搭载基于恩智浦IMX60芯片的Linux车机系统，配合全液晶仪表和大尺寸中控屏；20款05又全行业首搭820A车规级芯片。可以说，领克旧在上市之初，始终处于市场领先水平。
随之而来的智能化浪潮中，领克在硬件上采取双线并行策略，一方面采用高通骁龙车规级芯片820A和8155，另一方面吉利不断推进自研芯片进程，20年上市的领克06搭载自研E01芯片。2023年为解决老款车机卡顿死机问题，针对领克01/02/03车型推出“付费升级E03+软件服务”。可是这一做法加大了软件适配难度，追求前沿性能也为之后的车机问题埋下伏笔。
