至于热销车型的优惠情况，依旧没有什么惊喜。例如主打的领克03、领克01车型，现金优惠幅度都在5000元左右。而门槛相对较低一些的小型SUV领克06，其优惠幅度也是5000元左右。相比上一次销售员介绍的8000元左右的优惠力度，感觉上似乎收窄了一点。但是就我们对领克终端情况的经验，这几千元基本都是可以谈出来的。领克主销车型大多情况下，终端优惠上下浮动都很难超过5000元。考虑到中国品牌身份，以及裸车的定价水准，这样的价格表现一直都非常抢眼。
车源方面，其实领克的产品线相当简练。像领克01，如果排除设计元素的差异，其实区分起来就是标准功率的两驱，以及高功率的四驱两种选择。当家花旦领克03，除开03+和定制版等个性选择，“普通版”也就是1.5T和2.0T各有两款车型罢了，而且主要受到关注的，还都是劲Pro这类高配版本。至于领克06，也是在粉色特别版之外，常规配置就三款。所以车源供应方面也相对“容易”，只要着重提供更为走量的配置或颜色即可。
具体来说，像以上提到的领克01、领克03、领克06等车型，分别的库存基本都在10台以内。听起来不算多，但是结合客户下单和车源到店状况，其实基本可以保证主力车型有现车或“准现车”供应。在我一再“抬杠”的基础上，销售也介绍到，如果特别“个性”的车型或颜色，预订之后提车的周期大概在一个月之内。这也基本是主机厂对于从接单到发货物流的普遍速度。