根据不同的驾驶模式，车辆给到的动态反馈是不一样的，整个试驾过程中我最愿意选用舒适模式，相对经济模式、运动模式，全新领克01确实在舒适模式实现了舒适驾驶状态，此时油门不会如同运动模式那样激进、而刹车也能实现良好的脚感，换挡相当平顺，发动机基本维持在2000转以内。
在高速超车时，切换到运动模式后信心十足，变速箱响应相当积极，这种加速推背感甚至让人有点猝不及防，加速过程也是轻快的、干脆的，而如果方向盘能随着进入运动模式变得更沉稳的话，这会是更理想的状态。
此外，虽然没有在越野路段上，我也体验了一把越野模式，此时车身马上会进入很沉的状态，并且时速不能超过40km，给到一种驾驶越野车的体验感，虽然不带“三把锁”，但对一些轻度越野路况，全新领克01是可以胜任的。
此外，笔者注意到其车身长度虽然为4549mm，但轴距却达2734mm，这一数据比探岳优秀，也就是说全新领克01有更短的前、后悬，接近角与离去角更大，通过性更好；而长轴距也有更好的空间表现，尤其对于后排来讲很重要。