试驾的配置是2023款2.0T四驱暗夜版，也就是燃油版的顶配，搭载一台2.0T发动机，账面参数为最大马力254匹，最大扭矩350牛·米，最大扭矩的转速区间为1800rpm-4800rpm；与发动机匹配的是爱信提供的8AT，四驱系统是一套常见于城市SUV的适时四驱。
一上手，就是领克的味道，操控很出色。在这里插一句题外话，操控对于厂家来说是一个很尴尬的东西，通常一辆车的操控好，销量就不会太好，反而是那些操控不好的车，销量会更好一些；所以把操控做好的新车越来越少，好在，领克坚持了下来。
领克01的车身尺寸也不大，车长为4549mm，轴距为2734mm，悬架结构为前麦弗逊后多连杆，从参数来看，没什么特别的。但调校的功底很在线，在城区道路行驶时，它很灵活，车身的跟随性很好，特别是在拥挤路段卡位置的时候，给我的信心很足。同时，转向的手感也很细腻，虽然路感被电子助力转向隔绝了大部分，但传递到手上的依然足以感知路面的情况，能够在驾驶的时候有着更强的信心。进入高速行驶之后，对底盘最大的感受就是扎实，当车速来到130km/h的时候，车身依然是非常稳健。
从高速下来，上到仙女山的山路时，这辆领克01被彻底激活了。虽然是一个SUV，但在山路上的灵活性跟轿车几乎没有差距，不管是进弯时角度的选择，还是出弯的时的跟随性都是行云流水；同时，悬架的侧向支撑也是十分到位，在弯道中心的时候，我依然可以给油提速；同时，四驱系统也提供了很大的帮助，在下雨之后的湿滑路面上，没有出现出任何打滑的现象。