这辆车的内饰其实仍然有很多细节，可能我们并没有完全发现。例如，前排的座椅记忆+迎宾功能、后排的出风口是可以分为两区控制的、门板上的饰条在阳光的照射下，会闪耀出多彩的星斑等。当然，最显著的则是前排门板没有采用常规的弧形，而是平直的，可能适合很多喜欢将手放置其上的人，同时也让前门显得十分厚重。
就感性而言，如果还没有开上这台车而先感受一番，无论是大面还是细节上，它都非常讨人喜爱，尤其是年轻人。
事实上，领到车之后我们就迫不及待地开车上路了，前后排内饰的观察，更多的来自于停车拍摄和第二日节油赛、自由试驾中的摸索品评。
当我们启动车辆、点火起步，发现它更像一台纯电动车，而非一台油电混动车。这一点在车辆起步和倒车、停车过程，表现得尤为明显，车内非常安静；即便在行驶过程中，发动机的启动介入同样不易觉察。唯独在长时间静态拍摄时，当发动机被自动点燃，我们才能显著感受到发动机启动的声音。
领克01 EM-F的动力输出明显好于其他我们试驾过的HEV车型。尤其是起步阶段，虽然我们并没有尝试7.8s的弹射起步，它的推背感受还是与被称为“移动路障”的一些HEV有着天壤之别；而在高速路段，时速80km以上深踩油门，依然明显感觉到持续的动力输出。