为什么说领克01PHEV的实用指数超高呢，除了它拥有超1000公里的综合续航里程，可以彻底解决用户的续航焦虑之外，它还具备非常实用的"4+1"种驾驶模式，用户可以根据行驶路况的不同，选择更加节能环保的驾驶模式，不仅实现更低的用车成本，同时驾驶乐趣也丝毫不会打折扣。领克01PHEV的四种驾驶模式分别是：Pure纯电、Hybrid混动、Power动力、Eco经济以及Save电量保持模式。
纯电不用说，全程用电，跑完了再用油（无论负荷多大都是电力驱动）。适合城市通勤及喜欢纯电驾驶体验的人，并且在有电状态下拥有最好的经济性。加速过程确实很平顺，丝毫感觉不到有一台三挡变速器在背后。据工程师介绍，在2、4、6档位中，其实常用的也只是2挡和4挡，需要用到6挡时车速早已超过了国内120km/h的限速。混动就是油电协同，默认先用电启动车辆，然后随着油门踏板负荷（加速深踩时）发动机动力启动介入，否则电驱动可以一直保持到120km/h，难得的是发动机介入时感觉也不甚明显，优化做的很不错，高速状态下没有觉察到明显声音和抖动；加速的线性程度也不错，舒适性随时在线。
动力模式就是油电的全力协同，并且响应更快输出更尽力，此模式下可达到官方7.3秒的加速成绩，难得的是加速过程中的感受，没有任何突兀或眩晕的感觉，调校上显然下了功夫。经济模式，整体策略和混动模式基本一样，只是踏板感觉略显柔和，整体响应也混动模式稍慢些，但其实最大的区别在于限制了空调的功率，温度设置不会受影响，只是降温的速度会慢些，以此来保障更高的续航，简单来说就是更省钱。最后一项Save电量保持模式，则是发挥电量"储蓄"的作用，车主可根据自身需要选择"保持"或者"充电"模式，从而智能控制电量，为将来的城市通勤中预先储备电量，从而在拥堵路况充分利用电驱动的优势，获得更好的经济性和驾驶感受。
