其中，福特游骑侠Ranger的TMS全地形管理系统还提供标准、经济、运动、雪地、攀岩、泥地、沙地共7种驾驶模式；而EMOD智能全时四驱系统通过电机和减速器直接驱动，低速速比从电磁吸合+转速差被动驱动的2.48提升至3.06，前输出承扭能力则从1200牛米提升至惊人的1850牛米，这对于在恶劣路段的行驶或者陷车脱困来说，它的越野能力能够得到保障。此外，福特游骑侠Range还拥有同级最大的接近角和离去角，分别为30°和26°，纵向通过角为23°，最小离地间隙为238mm。
有意思的是，国产后的福特游骑侠Ranger相比海外版不同的是，新车中控台上的12.1英寸触控大屏之下内嵌着8155芯片，其很好的提升车机系统的体验，无论是屏幕反应速度还是整个UI界面的设计都表现的很不错，这一点也是福特专为我们国内消费者的使用需求而做出的，可见福特汽车是多么重视我们国内消费者的日常体验感。
最后跟大家科普下福特游骑侠Ranger一小段历史，其实全球首款现代皮卡，就是出自福特汽车推出的——福特Model TT。直到1983年，福特为了打造一款更注重燃油经济性的中型皮卡，借着背景之下Ranger（游骑侠）正式诞生。
（福特Model TT）
不过在2011年因市场表现一般，福特Ranger宣布推出北美市场，但在地球另一边的澳洲市场却大获成功，知道福特Ranger第四代车型的第二次改款的时候才回归北美市场。直到如今，全新一代福特游骑侠Ranger首次以国产的身份进入中国市场。