据消息人士称,与东风汽车达成一致后,雷诺集团将撤离东风雷诺,撤出传统燃油乘用车市场,东风汽车将接管东风雷诺,并对业务进行重组升级。这意味着从2013年开始破土动工、2016年首款国产车型上市、2017年实现经营性盈利,随后遭遇不断下滑后,成立七年时间的东风雷诺正式解体。
东风雷诺的历史就此终结,但并不代表雷诺像铃木一样退出了中国市场,目前华晨雷诺、江铃雷诺等项目还在有序推进,雷诺日产联盟与东风成立的易捷特新能源也在正常运行。此外,东风和雷诺集团还将在发动机方面进行合作,东风仍有柴油发动机的生产权;雷诺也将继续通过现有经销商网络及东风日产经销商网络为国内30万雷诺车主提供售后服务。
生在中国汽车产业蓬勃发展且竞争激烈的时期,东风雷诺赶上了好时期,但也饱受压力。自2018年上半年开始,国内SUV市场红海开始缓慢下滑,此时科雷嘉、科雷傲两个国产车型上市仅2年,东风雷诺仅享受了中国市场2017年一年的红利期。