车主反映说车辆在驾驶过程中有出现过几次轻微的换挡顿挫情况.偶尔几次冷车打火时会有咔咔咔的响声.觉得出现的频率和次数不高并没有在意，在后续使用一个时间后在高速行驶中发现车辆无法提速，熄火后变速箱便出现不走车的症状.拖车进场送修.
前期检测判断：设备检测无故障代码，打火时发出的声音应该是变速箱内部发出，拆解检查
变速箱的样貌.此款变速箱也搭载日产小排量的车型上.
打开油底壳发现在磁铁上面有很多亮晶晶的碎屑.
变速箱阀体总成，一般在变速箱内部产生过多的铁屑杂质都要建议把阀体部分进行修复，因为在阀体内部中有N个阀道和柱塞来回移动调节油压工作，过多的杂质会影响柱塞与阀壁之间的配合间隙.导致油压过高或过低，形成顿挫冲击或者打滑的故障现象.
变速箱内部动力传输部分首先还是来自这两个钢带. 优点呢，就是动力输出比较直接，换挡流畅；缺点呢钢带很容易损坏，不能承受较大的载荷，如果经常大脚油门、急刹车，可能会引起CVT变速箱钢带的加速磨损。至于寿命是否有15万公里，因人因车而已，有些可能还到不了.
