为了迎合更多的年轻消费者，也为了让自己看起来更加精致化，新指南者在Jeep家族标志性的七孔进气格栅中融入了更多镀铬饰条，偏向城市的元素和基因也多了一些。进气格栅下方，也被设计师巧妙地分割出了层次感，一眼望去更有“大切诺基”的韵味。
大灯造型也变得更加狭长、锐利，光源也舍弃了卤素大灯，全系升级为LED，同时也改变了了LED日间行车灯的样式，带来了更强的视觉冲击。
侧面的变化主要是多了双色车身和新的轮毂造型，让“都市”和“越野”的双重个性得到了巧妙融合。此次我试驾的车型并不是顶配的高性能旗舰版，轮毂尺寸小了1英寸，为17英寸的银色多辐式。即便如此，Jeep仍然为这台新指南者装配上了普利司通动力侠H/T的越野属性轮胎，这一点还是相当Jeep的。
车尾设计和老款车型基本一致，依旧是很有品牌特色的造型，不过辨识度稍微低了一些。尤其是在紧凑型SUV这个“遍地神仙”的市场，新指南者这样的屁股还是缺乏一些辨识度的。
相比于前阵子换代像改款的斯巴鲁新傲虎来说，中期改款的指南者的内饰，完全可以用换代来评价。甚至可以说，遮上方向盘上的Logo，没人还会说新指南者是我们印象中的Jeep了。
反观老款指南者的内饰，空调出风口是空调出风口，中控屏幕是中控屏幕，空调区域是空调区域……再加上大片的深色覆盖材料，那种美式不拘小节的作风显露无疑，这些都是传承自传统硬派SUV上的风格。显然，随心所欲的造型很难吸引如今的年轻消费者，不过这一切在新指南者上得到了全面性的革新。