内饰，是改款指南者重点重塑的对象。可看到，除了结构仍为“T”形布局外，其余包括方向盘细节、中控屏样式、仪表台轮廓等皆发生了大幅转变。其中：方向盘的气囊外罩和中央LOGO部分有了明显不同，看上去更纤细，也多了几分现代感；高配车型中控屏尺寸升级为10.1英寸，并改用了更立体悬浮式造型，只是，过厚的边框让它看上去颇有90年代背投电视机的意味，效果甚至不如前款的镶嵌式；从中配开始，标配10.25英寸全液晶组合仪表，信息读取直观，内装科技感自然也增强了许多。低配则采用3.5英寸或7英寸组合仪表，落差感很大。
内饰的用料与细节上，改款指南者倒是给出了些许惊喜。比如仪表台加入带缝线的皮质装饰，细腻度、层次感比前款大有提升，视觉体验丰富了不少；挡座区域调整了布局，排挡前方新增了储物槽，空间利用更充分，放手机很方便。后方、侧面则分别布置了四驱系统与行车模式控制面板，操作比前款更直观、顺手。从人机工程上说，改款指南者的进步是相对明显的，至少降低了用户的上手难度。
尽管指南者用了种种方法来重塑内饰质感，然而就实际体验看，效果仍然有限——撇开造型不出彩的中控屏外，内饰的配色也不够丰富，以至于埋没了设计和材质上的用心。
乘坐与空间
质地柔软的座椅令改款指南者有了不输日系的乘坐舒适度，这完全对味了国人需求。部分车型的座椅面还拼接了织物材质，透气性和摩擦系数更佳。
正常坐姿下（身高1.8米），前排的头部空间能获得两拳间隙。腿部空间与前挡视野也相对的宽松良好，没有压抑或不适感，为前排人员创造了出色的驾乘环境。
相应位置下进入后排，膝盖间距刚好为一拳，相比本田CR-V，大概短了两指间距，微微局限着腿部的伸展空间。改款指南者的中央地板有凸起结构，顶面长度刚刚能容纳成年人的脚部，有不错的满载实用性。另外，后排座垫的长度、宽度均很到位，能对腿部产生足够的支撑性，基本无悬空感。