这时候我就很庆幸自己入手了2019款的宝骏510，这款车指导价才5万多起步，还是挺便宜的。但是，我想要更高的配置上了顶配，价格也才8.28万，对于一款小型SUV来说，我觉得价格挺合适的。有个同事提了缤越，同样是小型SUV，可是车身价却比我的宝骏510贵了好几万，而且和我的配置差不太多，感觉我这个性价比挺高的。
目前，我开宝骏510已经有大半年的时间了，表显里程刚刚1万多公里，所以我对宝骏510的驾驶体验还是比较有发言权的。它的1.5L+CVT这套组合对于城市驾驶很合适，也不会出现所谓的动力不足，油门响应比较迅速，轻点一下踏板就可以感觉到整个车身在往前窜。若是想要超车的时候，把变速箱挂进S档，或者干脆深踩油门，宝骏510就能明白我的意图，让我轻松超车。其实，CVT是我当时看中宝骏510的一个关键，我的实际体验中，CVT在换挡的时候，没有DCT那么明显的顿挫，我工作的城市老堵车，CVT的舒适度要好一些。
开了1万多公里下来，我发现1.5L+CVT的另一个优点，那就是更低的用车成本。我算了一下买车之后加油卡的累计支出，到目前一共刷了４千６左右，平摊下来一公里才４毛多，油耗真的挺低了，而且我每天上下班都会在路上堵一阵子，油耗还能这么低，确实出乎了我的意料，毕竟在买车前，很多人劝我别买SUV，都说SUV的油耗很高，我自己一体验，也就和A级车差不多。