单凭上市以来90万台的销量,相信大家对宝骏510都不会陌生。2019款宝骏510在售的国六车型售价区间从5.88万延续到8.28万,相对同级竞品,其售价具备十足的诚意。毕竟尺寸更小的长IanCIS3I5其售价都已达到6.39万,荣IweiRX3更是达到6.98万。从横向对比来看,宝骏510的售价相对竞品更为实惠,那它的产品力表现如何呢?下面一起来看一下。
可以明确的说,汽车冷启动无需等转速平稳才走!不要在停车时预热发动机,而是要立即以适当的转速开动汽车,宝马汽车说明书如是说。宝马汽车都禁止原地热车,为何还要原地热车呢?很多朋友喜欢原地预热,喜欢等到转速平稳以后才走,事实上这是没有什么必要的。在以前汽车使用化油器供油,而化油器工作的受温度影响,冬季如果不热车容易出现动力不足,熄火等问题。而现在的汽车采用电喷发动机,几乎不受气温影响,也就没有原地热车的说法了。汽车冷启动转速偏高这都是正常的现象,无需因为转速高而原地热车。汽车冷启动转速高可以令发动机尽快进入最佳工作温度,发动机最佳工作温度在90-100度左右。冷启动转速高也是为了预热三元催化器,三元催化器最佳工作温度为400-800度,低温下排放恶化,污染环境。当然,汽车也没有那么的脆弱,不会因为多热了几分钟而出现故障。结合到实际情况,适当的预热也有好处,例如冷启动车子没有暖风,可以适当热一下再行走,有暖风还是很惬意的,这都是没有什么问题。
可以明确的说,汽车冷启动无需等转速平稳才走!不要在停车时预热发动机,而是要立即以适当的转速开动汽车,宝马汽车说明书如是说。宝马汽车都禁止原地热车,为何还要原地热车呢?很多朋友喜欢原地预热,喜欢等到转速平稳以后才走,事实上这是没有什么必要的。在以前汽车使用化油器供油,而化油器工作的受温度影响,冬季如果不热车容易出现动力不足,熄火等问题。而现在的汽车采用电喷发动机,几乎不受气温影响,也就没有原地热车的说法了。汽车冷启动转速偏高这都是正常的现象,无需因为转速高而原地热车。汽车冷启动转速高可以令发动机尽快进入最佳工作温度,发动机最佳工作温度在90-100度左右。冷启动转速高也是为了预热三元催化器,三元催化器最佳工作温度为400-800度,低温下排放恶化,污染环境。当然,汽车也没有那么的脆弱,不会因为多热了几分钟而出现故障。结合到实际情况,适当的预热也有好处,例如冷启动车子没有暖风,可以适当热一下再行走,有暖风还是很惬意的,这都是没有什么问题。
从市场角度来看,无论是宝骏510还是长IanCIS3I5,其面对的消费群体更多的是年轻消费者,而年轻人普遍更在意汽车的外观部分。现款宝骏510其实是改款之后的产物,相对上一代车型,其外观部分做出一定调整。车头部分,分体式大灯得以保留,这是宝骏510个性化特征最直观的体现,进气中网与上部的LED日行灯相接,并且左右日行灯内共带有12颗LED,能提升日间行车的安全性。更重要的是,宝骏510漆面采用金属漆,对整车质感的提升有很大帮助。
侧面部分,宝骏510采用悬浮式车顶设计,配合双色轮毂,提升整车的时尚感。16英寸的车轮直径与车身高度比例为1:2.5,与上扬的腰线相结合,营造出矫健的身姿。现款车的尾灯组造型也更为细长,显得较为精致, 并且刹车灯及示宽灯均采用LED光源,夜间辨识度更高。