它的这种维修保养便宜，缺点在于哪，缺点就是驾驶感受不是那么好，所以说这台车还是比较有争议的，之后宝骏厂家就把它升级了，CVT模拟8速，当然那台CVT模拟8速的变速箱，它也不是特别优秀，如果说脚重一点，其实它更适合的是这种AT变速箱，但是AT变速箱在这种小型SUV是吧，同样是这种六七万七八万的小车上，它的成本又会很高，这是一台19年的3万公里，
宝骏510变速箱_车漆_定速巡航
摘要来自：《花4万多买的宝骏510，开个三四年，再卖两三万》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《花4万多买的宝骏510，开个三四年，再卖两三万》的片段：
原车漆的宝骏510，河北牌北京人使用没有指标，当时这辆车75,000多，落地小8万块钱，三年大家想一想我们省3万多块钱，花4万多买这台车是不是很值，所以说这就是性价比，花4万多我们买回来开个三四年，再卖个两三万其实你省了三四万，买到这辆车的时候，是最好的一个状态，你把最好的状态开完之后，你还能再卖一个两三万，这就是买这种不保值的二手车的最大的一个优势
车况不说，1.5(L)的一个乐享高配，全景天窗 定速巡航 电动座椅，咱们坐进车内分享一下配置和空间，好了 咱们坐进了宝骏510车内，19年上牌的自动乐享，1.5(L)自然吸气匹配上，这台是5速的AMT的变速箱，同样它的国6版本，有8速的CVT，8速CVT给我们的感受就是它驾驶起来的那种动力偏弱，
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