在道路上驾驶后的实际驾驶体验中，因为CVT的拆换，宝骏510驾驶更为平稳。不论是在加速、降速还是在拥堵的道路条件下，其性能都是值得称赞的。油门踏板更敏感。轻轻踩下，快速启动。然后再次用力踩踏板。速度不会突然爆发。这是一个相对平稳的释放。底盘整相对舒适，几乎可以处理小坑的振动。
通过实际体验，尽管宝骏510CVT版只比AMT车型贵1000元，但它带来了驾驶控制感的提高和乘坐舒适的体验，在起步阶段和中速阶段也没有想象中的肉。如果购车需求是每个周末一起出行，宝骏510完全可以达到这个需求。
现阶段，宝骏汽车不再有使用湿式双离合器的选择，但湿式双离合器的整体质量远高过无级变速器；因而，旧的多点电喷发动机和无级变速器的定位不应该太高。新的直喷发动机1.5T和湿式双离合器的组合可以更高一些。该辆车在这个范围内值得选择。相反，它可能会成为一辆不受欢迎的汽车。
