C-TREK蔚领的外观方面充满了优势，每一处设计细节都展现着它的产品特质。前脸采用了辨识度颇高的家族式设计元素，富有辨识度的后车灯构型，能让人轻松地辨认出：这是一辆大众。侧面线条舒展有度，绝对展示C-TREK蔚领独一无二的别致美，轮圈大小与整车完美和谐，让人眼前一亮。内饰并不是C-TREK蔚领的强项，属于许多指标中得分偏低的一项。中控台用料有一定的塑料，难免显得廉价，内饰用料实在，但仍然拥有塑料感太强的弱点，座包、中控台及车门的色彩搭配不够协调，让人有些不适。因此，在内饰设计上，我认为C-TREK蔚领是略低于同类平均水平的。
对于动力方面，C-TREK蔚领是自然吸气发动机且排量为1.5，最大可以达到110Ps的马力，最大输出功率为81KW。从账面数据来看，C-TREK蔚领的动力输出能力一般，但整体表现还算平稳，起步油门有些肉，爬坡时也有些使不上劲的感觉。变速系统采用6挡手自一体变速箱，虽然没有极大的缺陷，但加减档速度较慢，但是起步时加速太快容易有顿挫感。百公里加速的最低时间为10秒，这与其他同级对手比起来，有些落后了。综上所述，动力系统是C-TREK蔚领较为明显的一项软肋。
从空间这方面来看，C-TREK蔚领的竞争力在同级中不算很强，4559*1793*1487毫米的长宽高账面数据，2614mm的轴距数据比较一般，相较于宝来、朗逸两厢、高尔夫而言，数据上中规中矩。从实际乘坐体验上看，身材较高的人会感觉头部比较压抑。后排随便三个容纳体格较小的人，但是不能同时容纳三个体格庞大的人。前排腿部可以伸直，长时间乘坐不会发麻，这点倒是值得称赞。总而言之，C-TREK蔚领的空间表现基本满意，但仍需改进。