C-TREK蔚领在头顶上配备了一块大尺寸的全景天窗，并支持开启，可兼顾采光和通风需求。后排座椅支持按比例放倒，使得499L常规容积的后备箱空间，能够得到进一步扩展，最大进深达到了1820mm，再加上宽大的尾门开口，实用性不输很多更大尺寸的SUV车型，这也是C-TREK蔚领的优势。
动力表现上，C-TREK蔚领就比较一般了，依然还是搭载了大众1.5L自然吸气发动机，能够输出82kW的峰值功率，以及145N·m的峰值扭矩，变速箱匹配的是6速手自一体结构，参数表现并不显山露水，不过优势在于稳定性不错，而且油耗表现也出色，NEDC工况下的综合油耗仅有6L/100km，基本上每公里的出行花费在0.42元左右，对于长途旅行来说，这样的出行成本还是很有吸引力的。
底盘方面，C-TREK蔚领采用了前麦弗逊式独立悬架，以及后扭力梁式非独立悬架，在如今的市场上，这个结构表现就较为落后了，而且行驶质感和隔音降噪表现都很一般，不过优势在于能够节省空间，能够最大程度提升车内的乘坐和装载空间。