所以,近几年七座SUV的需求呈明显上升趋势。但为了快速切入七座市场,有些中型SUV,甚至紧凑型SUV采用了“五改七”的方法,但由于强制塞下一排座椅以及车身尺寸的限制,这些车型的第三排空间往往非常局促,腿部和头部空间明显不足,甚至为了获得额外空间,还减小了座椅的尺寸和厚度,短途乘坐都谈不上舒服,更别提远途自驾那种长时间乘坐了。同时,这些车型增加第三排座椅还是以牺牲行李厢空间为代价的,满载后,行李厢就没有了放置大件行李的空间了。
而定位为全场景豪华大七座SUV的途昂,则凭借着5052mm的车长和2980mm的轴距,拒绝成为“伪七座”。
途昂全系采用2+3+2的座椅布局,入门版也不例外,这样的好处就是,即便你的预算只有二十几万也能享受到“真大七座”的舒适和便利。同时,因为第三排座椅可以折叠放倒,并且能够获得一个平整的行李厢空间,这样一来,经常4人或5人出行的家庭,在满足前两排座椅舒适性的前提下,行李厢有足够大的空间来放置足够多的露营装备和野餐用品,根本不会因为少带装备影响整个出行质量。
即便是七口之家自驾出行这种情况,也不用担心途昂是否能装下、是否舒适。笔者曾经真实测试过,在保证第二排拥有足够舒适空间的情况下,途昂的第三排依然能坐下一位身高190cm,体重100kg的成年男性,并且头部和腿部并不显出局促,可见其空间有多夸张。同时,第二排座椅的大幅度前后调节、靠背角度调节,一来能够可以灵活调整二、三排的腿部空间,二来能保证进出第三排的便利性,毫不夸张地说,腿脚不利落的老人也能进出自如。此外,在7人满载的情况下,途昂的行李厢进深也达到了600mm,近乎普通紧凑型SUV的水准,满载长途旅行也不用担心装备够不够放,或者在载人还是载物上做选择。