现在的车圈，2.0T的动力总成就已经属于甜品级，有些车型全系搭载的是2.0T的发动机。因此，2.0T以上的动力系统就显得弥足珍贵。更大的排量以及更强的功率意味着更爽快的动力输出，也象征着更从容的姿态。
作为上汽大众旗舰级SUV，设计师为它保留了一颗2.5T V6涡轮增压发动机，220千瓦的最大功率以及500牛•米的峰值扭矩就像是为途昂量身定做。高速再加速时的云淡风轻令人着迷，而在加速完成时，整套动力系统又会自动退居幕后，深藏功与名。
我相信走量的途昂应该是2.0T+7速DCT版本，这套黄金动力总成的表现已经足够好，但人类总是贪婪的，在更为饱满的动力面前，我相信还是会有人选择2.5T版本车型，除了想要一睹燃油V6发动机的风采，更多的是想领略德国人对V6发动机的独特见解。