途昂拥有IQ.语音精灵，能够通过对话实现对多媒体、导航、电话等功能的控制，驾驶时使用十分便捷。比如驾车途中我们需要开启导航，手动操作既不方便，也不安全，此时我们可以通过说“你好，大众”来唤醒IQ.语音精灵，随后说“导航至XXX”，导航便会自动开启，完全不需要动手去操作。除此之外，它还能对方言进行识别，大家不需要刻意去说普通话，拥有这项功能，则有效避免了驾驶时一心二用的情况，对驾驶便捷性、安全性都有足够的保障。相比之下，以汉兰达为代表的丰田品牌车型搭载的智能语音系统都不太灵敏，总是需要清晰吐字系统才能理解，而且均不支持方言识别，使用感受比较一般。当然，我们也不能抱有太大期望，毕竟这么多年以来，日系车一直都走在智能化的末端。
现如今，道路交通状况愈发复杂，无论是在行车、倒车还是泊车场景下，对驾驶员的技术都形成了严峻的考验。凭借独特的德系基因，途昂的IQ. Drive智驾管家集成了碰撞警告系统（带自动刹车）、Travel Assist 全旅程智能驾驶辅助系统（高级自适应巡航系统+车道保持系统）、预碰撞安全系统、变道辅助系统（带RCTA 驶出车位辅助系统）这几项功能。比如Travel Assist 全旅程智能驾驶辅助系统可以实现开启车辆的ACC高级自适应巡航系统和Lane Assist车道保持系统，高级自适应巡航系统自带的Stop&Go自动跟车启停还能实现60s内自动起步跟车，如若在长途高速遇到拥堵路况，这项功能可以大幅减轻驾驶员负担。而预碰撞安全系统还可以识别到多种状态的行人、车辆等，根据相对速度、距离等信息实施预警和制动，避免意外发生。
这些功能为日常出行提供了极大便利，同时也为行车安全构筑了一道安全的防火墙。无论是我们是城市通勤，亦或是自驾游，在大众IQ. 科技的加持下，都将变得悠然从容。
相比之下，丰田的TSS智行安全系统，仅拥有基础的全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警等功能，满足日常使用没问题，不过较大众IQ.Drive智驾管家少了疲劳监测、DOW开门提醒功能。比如疲劳监测，可以对驾驶员的神情动态进行检测，当系统监测到驾驶员有困意或注意力不集中时，则会发出警报；DOW开门防碰撞预警则会对车辆两侧的行人或车辆进行监测，有效避免“开门杀”事故的发生。丰田可能是没有考虑到这么细致，所以就忽略了用户在驾车时经常出现的几类情况，所以说论安全保护，还是上汽大众的IQ. Drive智驾管家表现得更周到一些。