讲实话，动力是我为之动心的一大理由，诸多车型中，我最中意“大众途昂2019款380TSI四驱豪华版国V”，虽然是2.0的直列4缸缸发动机，但是起步没有肉的感觉，大脚油门下去的时候有着相当好的推背感。变速性能上，采用7挡双离合变速箱，变换档位十分及时平顺，采用了电动助力的方向盘，转弯半径小，变向清晰。这台车的操控我感觉还是挺棒的，因为整个车行驶的质感异常好，整体车身偏低，抓地力强，行驶过程很沉稳。
能耗还是非常低的，这也是我最惬意的一个场地，目前我的表显平均能耗是9.5L，我感觉还能接受，毕竟每天都是城市道路。车子开了这么长时间街区油耗只有11.4L多，现在高速7.9L个油左右，完全在我的承受范围之内。总之，大众途昂的能耗表现着实切合我的心意。感谢聆听这期《“大众途昂2.0涡轮增压”提车作业，这样的性能大伙说可以吗》。
大众途昂之所以能够得到今天的成功，除了在空间方面具有强大优点以外，操控、外观方面的优良展现也使得它取得成功，多样的优势满足了买车人群多元化的要求。比起其它SUV，大众途昂的性价比完全不落后。总而言之，注重改进自身生活品质的今天，一个车型只有摆正自己位置，才能获得更多的新突破，正如大众途昂。对于长处繁多的大众途昂，各位有什么见解呢？感谢阅读本期《“大众途昂2.0涡轮增压”提车作业，这样的性能大伙说可以吗》。
