车尾部分，途昂也做到了与时俱进，将当下流行的贯穿式尾灯组合应用其中，宽大的灯组布局以及内部复杂且精致的结构，让其开启状态下，有着颇为细腻高级的灯光质感。除此之外，横贯车尾的镀铬饰条，也起到了很好的点睛效果，实车档次感值得肯定。
内饰方面，途昂使用家族最新的设计语言，凸显出浓郁的前卫科技感。类似环抱式的中控台布局，看起来层次感分明。10.2英寸液晶仪表盘和12英寸悬浮式中控显示屏，则成为了座舱的视觉中心，除了科技感营造比较到位以外，内置MOS3.2＋车机系统，同时新增华为Hicar，使其车机智能化有着可圈可点的表现。和保时捷同款的拨片式挡把也没有缺席其中，视觉效果很是高级前卫，但对于习惯使用常规造型挡把的朋友来说，则需要一定的时间来适应。
最后来聊聊途昂的硬件，根据版本和价格的不同，分别搭载2.0T低功率、2.0T高功率以及2.5T V6在内的三款发动机。平心而论，2.0T低功率发动机放在这款大众途昂身上，确实有些小马拉大车的感觉，性能输出以及行驶体验感差点意思，因此预算相对充足的情况下，2.0T高功率发动机版本才是首选，若想一步到位，并且有V6情怀的话，2.5T版本绝对值得一看，作为德国原装的引擎，坐拥299Ps/500N·m的账面参数，7.2秒即可破百，后段加速那种源源不断的输出，无疑给驾驶者十足的信心。