而途昂呢？这个细分市场车型本来就比较偏少，豪华品牌同级车型大多以进口方式销售，高昂的售价对于很多人来说难以负担。作为率先实现国产化的中大型SUV车型，途昂推出后极大的拉低了这个级别车型的售价，价格上有很大的优势。同时中国的大车文化，在途昂身上也可以得到淋漓尽致的展现，那种大气磅礴的气势，大空间的优势，显然比轿车要来得更为猛烈，这一点很好的迎合了国内消费者的喜好。
而且，途昂的产品力也相对均衡。它的外观有着德系车一贯以来的干练，同时还兼具着硬汉气质，对于这个级别的消费者来说，无疑非常讨人喜爱。而且中大型SUV级别定位也赋予了它更为独特的魅力，途昂的车身长宽高达到了5039/1989/1773mm，轴距为2980mm，体型高大威猛，霸气十足，同时内部空间称得上阔绰，即便是第三排也能拥有较为舒适的乘坐体验，腿部空间超过很多中级SUV，并不仅仅只适合应急使用。
途昂的内饰采用了横平竖直的T型中控台设计，这种风格对于我们来说已经非常熟悉， 虽然没有新鲜感，但是接受度相对来说也会很高。不过在内饰豪华感的营造上面，途昂还是有很大进步空间，材质用料跟后来上市的别克昂科旗相比，明显落后许多。