在此基础上，全新途昂的3区自动空调的CleanAir功能，以及私人定制级的哈曼卡顿音响也覆盖到了全部三排座位。总之，从新款途昂的改进中可以发现，它很多细节之处的提升都是为了能够照顾到每一位乘客，并非让第三排仅作为应急装备，解决了以往大七座SUV格外容易被人诟病的使用痛点。
只有过自驾游亲自开车经历的人才懂，整个旅程上最最耗费精力的部分，就是长途跋涉的乏味和无聊。而当回归到一辆车的本质——驾驶感受上，全新途昂依然保持了大众品牌的基因，用动力和操控，帮助大家重拾开车的快乐。
首先要解决一个认识上的误区，在面对全新途昂时，很多人会觉得尺寸这么大的SUV，虽然能带来高人一等的坐姿和清晰的视野，但它的操控是否会显得笨拙？
经过笔者的实际驾驶，全新途昂在遍布车身的雷达探头实现的智能驾驶系统帮助下，能够在假期的各种路况实现防患于未然。比如当车辆在低速行驶时，有前方辅助系统保驾护航，能够实现警示，预警和紧急制动功能。
当车辆长途跋涉在看不到尽头的高速时，由车道保持和ACC自适应巡航系统结合的Travel Assist 2.0 驾驶辅助系统，可以让全新途昂做到0-210Km/h全速跟车。能够让你在大多数时间里不用紧绷着神经关注道路情况，能释放出本需要频繁运动的右脚，减轻驾驶的压力。同时，L2＋级别驾驶辅助，具有预碰撞安全保护系统以及疲劳监测等功能。