接下来我们测试了车辆的制动性能，测量了60km/h的制动距离，也进行了三次测试。成绩分别是12.9m，11.2m，11.52m，平均距离11.87m，前后碟刹效果不错。特别是测评当天早上刚下过雨，路面湿滑，一定程度上影响了测试结果。因此，边肖没有冒险以80公里/小时的速度进行制动距离测试
此外，边肖在试验田中选择了几种特殊的道路，包括砾石路、长坡、短坡、砾石路等。，来测试车辆的减震能力。得益于车辆搭载的前悬架麦弗逊独立悬架、后悬架钢板弹簧非独立悬架以及舒适的座椅，在通过复杂路面时能有效降低颠簸感，在以10-20km/h的速度通过短坡路面时能明显降低颠簸感。
在车辆稳定性方面，边肖在环岛和s弯道路上高速行驶，车辆没有抓地力不足的问题。考虑到路滑，结果还不错。福特新全顺商务旅行车型的最小转弯半径为5.8米，大大增加了操控性。
噪声控制是乘用车的一项非常重要的参数指标。路试期间，边肖全程进行了噪音测试。车辆行驶时噪音约为75分贝，怠速时约为57分贝，低于正常交谈的声音。车辆静音效果好。
车辆怠速时，噪音在57分贝左右。
随着国家基础设施的完善，客运行业“由大到小”的过程仍在继续。未来长途客运的地位势必会进一步下降，公交车会向小型化、舒适性、安全性迭代升级。江铃福特轻型客车是轻型客车行业无可争议的霸主，这款全新福特全顺商务客车就是一个标杆。相信在政策和市场因素的双重引导下，江铃福特的轻客产品必将更好地服务于乘客。