外观方面，新全顺整个车系都沿用了福特经典的设计语言，整体而言具有动感与年轻姿态，此外，这次笔者关注的这台短轴低顶版，车长4974毫米、宽2032毫米、高2061毫米，轴距2933毫米。这样的数据让新全顺有更好的通过性，出入城市地库或者狭窄的巷子都能游刃有余。
新全顺根据客户的搬货场景提供上掀门和对开门尾门设计，其中新全顺中轴低顶车型的尾门为双开设计，调整限位器尾门开启角度可达180度，装货卸货十分便利。
从外观设计可以看出新全顺的优秀设计水准，弱化了商用和家用的边界，整个外观更符合轻客用户的审美。
实用主义内饰 空间灵活多变
进入车内，我们发现这台新全顺短轴低顶柴油版为3+3的座椅布局，驾驶位拥有独立的可升降扶手设计，为驾驶员提供了相对舒适的驾驶体验。
福特新全顺
大通MAXUS V90
新全顺的方向盘造型为福特经典样式，5档手动变速箱与中控区域整齐划一，同时车辆有丰富的储物格，储物能力方面几乎交出了满分的答卷。而友商大通MAXUS V90在储物空间利用率上明显弱于新全顺，内饰也是中规中矩，中控生硬的设计确实有些草率，没有新全顺锐意进取和年轻姿态。
灵活多变的空间一直是江铃福特全顺的标签之一。据悉新全顺系列车型中的最大装载空间可达8.22立方米。载货车厢采用塑胶地板，皮实耐用，便于清洁整理。
福新特全顺厢式运输车
福特新全顺多功能商用车
大通MAXUS V90
从尾门铰链就不难发现，新全顺在这些车主日常使用频繁的部件上是精心设计过了，除了两段阻尼卡扣调节之外，在铰链强度厚度上都明显比大通MAXUS V90要强上一个档次。如果就车厢的座椅设置和地板材质，笔者要说新全顺更像精装修的车厢，也更具备家用属性。而友商大通MAXUS V90则像毛坯房，简单明了却缺乏质感。
