然而，由于欧洲的新冠疫情、能源危机、芯片短缺等因素，导致欧洲的电动汽车市场需求出现了下滑，预计未来几年的增长速度将放缓。根据欧洲汽车制造商协会的数据，2023年10月，欧洲的电动汽车注册量同比下降了4.6%，而混合动力汽车的注册量同比下降了19.9%。

这意味着，福特和LG能源在土耳其建设的电池工厂，可能面临着产能过剩和利润下降的风险，因此，他们选择了取消这一计划，以避免不必要的损失。

成本和效率的考量。福特和LG能源在土耳其建设电池工厂的另一个目的，是为了降低电池的成本和提高电池的效率，从而提升电动汽车的竞争力。

然而，由于土耳其的政治、经济、社会等方面的不稳定因素，以及土耳其与欧盟的贸易关系的不确定性，导致在土耳其建设电池工厂的成本和风险增加，而效率和收益降低。根据网络资料，土耳其的通货膨胀率已经达到了19.89%，而土耳其里拉兑美元的汇率已经下跌了近40%。

这意味着，福特和LG能源在土耳其建设电池工厂的投资成本将大幅增加，而电池的出口价格将大幅降低，从而影响电池的盈利能力。因此，他们选择了取消这一计划，以寻求更低成本和更高效率的电池供应方案。

合作伙伴的变化。福特和LG能源在土耳其建设电池工厂的最初合作伙伴，并不是LG能源，而是SKOn。根据网络资料，福特和SKOn在2023年3月达成了初步协议，计划在土耳其建设一座年产能为30至45GWh的电池工厂，预计最早于2025年开业。

然而，由于SKOn与LG能源之间的专利纠纷，以及SKOn在美国的电池工厂的建设延误，导致福特对SKOn的信任和合作意愿下降，因此，福特选择了与LG能源合作，而放弃了与SKOn的交易。

然而，LG能源作为全球最大的电池供应商之一，已经与多家汽车制造商建立了合作关系，包括特斯拉、通用、沃尔沃等，因此，LG能源可能无法满足福特在土耳其建设电池工厂的需求和期望，从而导致双方的合作出现了分歧和障碍。因此，他们选择了取消这一计划，以寻求更合适的合作伙伴。

二、福特和LG能源取消在土耳其建设合资电池工厂的计划对他们的电动汽车战略有什么影响？

福特和LG能源取消在土耳其建设合资电池工厂的计划，虽然是出于市场、成本、效率和合作伙伴等方面的考量，但也不可避免地会对他们的电动汽车战略产生一定的影响。

对福特的影响。福特是全球最大的汽车制造商之一，也是最早进入电动汽车市场的企业之一。福特在电动汽车领域拥有丰富的经验和技术，也有明确的战略和目标。福特计划到2025年，将全球电动汽车销量提升到150万辆，占总销量的40%。

为了实现这一目标，福特需要保证电池的供应和质量，因此，福特与LG能源和SKOn等电池供应商建立了合作关系，也计划在美国、欧洲和亚洲等地区建设自己的电池工厂。

然而，福特和LG能源取消在土耳其建设合资电池工厂的计划，可能会给福特的电动汽车战略带来一些挑战和困难，主要有以下几点：

影响福特在欧洲的电动汽车战略。福特在欧洲的电动汽车战略，主要是依靠在土耳其的Kocaeli福特工厂生产电动汽车，以及在土耳其建设的合资电池工厂提供电池。这样，福特可以利用土耳其与欧盟的贸易协议，享受零关税的优惠，降低电动汽车的成本和价格，提高电动汽车的竞争力。

影响福特的电池供应和质量。福特在全球范围内，需要大量的电池来支持其电动汽车的生产和销售。福特和LG能源取消在土耳其建设合资电池工厂的计划，意味着福特将失去一座年产能为30至45GWh的电池工厂，这将对福特的电池供应和质量造成一定的影响。一方面，福特将面临电池供应的不足和不稳定，可能会导致电动汽车的生产和交付的延迟和损失。

另一方面，福特将面临电池质量的不保证和不一致，可能会导致电动汽车的性能和安全的下降和问题。因此，福特需要尽快寻找其他的电池供应商或者合作伙伴，或者加快自己的电池工厂的建设，以保证电池的供应和质量。

影响福特的品牌形象和口碑。福特作为一个历史悠久、声誉卓著的汽车品牌，一直以来都以其稳定、可靠、创新的产品和服务赢得了用户的信任和支持。然而，福特和LG能源取消在土耳其建设合资电池工厂的计划，可能会给福特的品牌形象和口碑带来一些负面的影响。

一方面，这一事件可能会让用户对福特的电动汽车战略的决心和能力产生一些怀疑和不信任，认为福特在电动汽车领域的投入和发展不够坚定和稳健。

另一方面，这一事件可能会让用户对福特的电动汽车的质量和性能产生一些担忧和不满，认为福特在电动汽车领域的产品和服务不够优秀和可靠。因此，福特需要加强与用户的沟通和互动，以消除用户的疑虑和不安，以提升用户的信心和满意度。