实际体验下来，我认为全新一代Blue-i 3.0智能网联系统+有一定进步，它的操作逻辑更为用户化，语音功能也得到了强化，一句“你好，小狮子”即可唤醒。在车机屏幕界面的左侧，设计出了功能卡片，可以快速选择，同时也加入了更多的智能互联，比如可以观看直播，并且支持OTA升级。
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AR实景导航是完全新增的功能，也是新标致4008 360THP 科技版的最大亮点之一。为此我重点进行了体验。
一番体验下来，感觉这个AR导航不是噱头，相当实用。它能准确识别实景中的车道线、小汽车，配合车机内置的算法生成的本车3D模型，非常直观地反映出了本车所处的具体位置，完美贴合。
并且屏幕的分辨率也相当不错，图像呈现非常细腻逼真。当你需要转向或掉头的时候，系统还有路线指引，并通过变换颜色提示。
激活这个功能也很方便，用语音设置好导航目的地，在屏幕主界面的隐藏下拉菜单即可激活。
在比较复杂的路况情境下，比如多车道的立交桥，它能准确提示出当前车道位置，避免用户走错车道。一句话，AR实景导航相比模拟的2D或者3D导航，更能给人“身临其境”的感觉。
此外，本次还增加了带透明底盘的360°全景影像，这个功能是合资车型中比较罕见的，比如德系和日系基本见不到，通常只在国产品牌出现。实际体验中，当低速挪动或掉头，它就能自动打开，4摄像头+8超声波雷达，能够实时捕获道路信息，让驾驶者清晰看到轮胎周边及底盘下方的路况，有效避免了剐蹭。
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最后说说驾驶的体验。
标致4008是一款强调驾驶体验的车型，它甚至比同门天逸C5更运动一些。
首先，标致4008的方向盘更小巧一些，采用的是小幅赛车式多功能方向盘，直径比普通方向盘小10.4%，转向快11.5%，再配合电子转向系统，给人的回馈就是精度准，够灵活。
同时，它的最小转弯半径仅为5.3m，在同级中是相当小的了。掉头的时候确实感觉更灵活，3车道的马路随便掉头。
就动力而言，由于本次标致4008仅仅推出了标致4008 360THP 科技版这一款车型，其搭载的是1.6T发动机，最大功率125千瓦，最大扭矩250牛·米。这款发动机是和宝马共同研发的，驾驶起来感觉平顺性、动力性都没啥问题，动力非常线性，不会突兀的前窜。来自爱信的8速手自一体变速箱的配合也比较默契，大油门下能很及时的降挡。