行车中产生各种异响和震动,同样是很多用户的心头病。超高温环境会导致内饰外中的钢、铝以及塑料等材质发生热胀冷缩,致使装配间隙增大,严重时会使车辆发生抖动、产生功能损坏。整车DTS则定义了汽车在设计与制造过程中的间隙和公差。目前,汽车行业整车形变间隙普遍控制在0.2mm。
全新4008在经历300小时超高温暴晒之后,整车外内饰件间隙变化最小为0.0毫米,最大为0.1毫米,相当于一根蚕丝的厚度,进入了机械工人眼中的“丝制单位”,接近人眼可识别的极限范围。而在汽车行业中,大部分品牌的高温下间隙变化的控制标准为0.2毫米,全新4008高温下间隙差数据低于行业平均水准2倍,可谓行业中的翘楚。
电子电器高温测试:车规级芯片提供极冷极热下的稳定性
每到夏季到来,不少车辆在暴晒之后,空调制冷系统失效,让座舱秒变桑拿房,这反应了车辆电子电器设备在高温下的稳定性。不仅如此,随着智能化时代的到来,汽车还可能通过更先进的雷达与摄像头等感知设备,提供辅助驾驶功能。高温则会对车辆的主动安全系统构成挑战,导致更致命的行车安全事故。