当然，这并不是危言耸听，要知道，在强光照和强紫外线暴晒下，车外层的金属板材可以达60-80℃，车内仪表板部分更是最高超100℃，导致的结果就是我们常见到的车漆粉化/褪色、车内皮革和塑料软化/龟裂，甚至会出现异响、功能失灵以及严重异味等等。
显然，这些问题或将成为影响安全出行的核心要素。于是，秉承对消费者负责的态度，中汽研设置了“高温高湿阳光模拟”挑战试题，而以品质著称的东风标致全新4008应试进行了超过300小时的极端高温光照测试，这也就意味着全新4008需要经过近13天无间断的暴晒考验。那么，结果如何呢？
可靠——远超国标才是真实力
炎炎夏天，相信每一位车主都希望自己的爱车受到更好的待遇，当然最好是停到地下停车场或者有阴影的地方，不过在汽车如此之多的大城市显然不太好实现，这时候只能选择不美观、不方便的防晒车衣了。而通过此次试验证明，选择全新4008后，防晒罩也就成了摆设。
为了保证试验的严苛性，测试舱内空气温度始终维持在45℃，与中国最热的新疆吐鲁番火焰山地区相当，辐照强度则保持在1000±100W/m²，比青藏高原正午时刻的辐射还强，将这两种极端环境结合，再叠加300小时后，无疑对车辆的抗老化性提出了更高的要求。
而根据试验结果显示，4008易老化失色的关键部位所呈现的颜色与送测前的颜色，最大偏离度不超过Delta E 0.46，最小色准偏差为Delta E 0.04，平均Delta E为0.20，远超Delta E 1.5的国家标准。简单来说，Delta E数值越大表示色彩偏差越大，一般Delta E值小于1.5，即无颜色变化，而4008平均Delta E 0.20，反映出其车漆颜色变化几乎人眼无法辨别。